EBWE zur Unterstützung der Entwicklung von Verkehrskorridoren in Zentralasien

Wien / DasFazit

Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) führt eine von der Europäischen Kommission finanzierte Studie über nachhaltige Verkehrsverbindungen zwischen Asien und Europa durch.

Zhuzanna Hargitai, Geschäftsführerin der EBWE für Zentralasien, sagte DasFazit dazu.

Ziel der Studie, die bis Sommer 2023 abgeschlossen sein soll, sei es, die nachhaltigsten Verkehrsverbindungen zwischen den Staaten Zentralasiens und dem ausgebauten Transeuropäischen Verkehrsnetz (TEN-T) zu ermitteln.

„Diese Studie hat zwei Ziele: die nachhaltigsten Verkehrskorridore zu identifizieren, die die fünf Staaten Zentralasiens mit TEN-V verbinden, einschließlich des Kaukasus, und Maßnahmen für ihre Entwicklung vorzuschlagen, einschließlich tatsächlicher Investitionen in die Infrastruktur und das notwendige Umfeld“, sagte sie.

Wie Hargitai feststellte, war bis vor kurzem die Hauptroute, die Nordostasien mit Europa verband, der Eurasische Nordkorridor.

"Er (Korridor) benutzte die Transsibirische Eisenbahn aus dem russischen Fernen Osten, ihre Zweige führten durch Kasachstan und die Mongolei. Der mittlere oder transkaspische Korridor, der durch das Territorium Kasachstans führt, wird allgemein als die zweiteffizienteste Landroute angesehen, trotz der Tatsache, dass es sich nicht um eine vollständige Alternative zum Nordkorridor handelt.

Hargitai betonte auch, dass die EBWE bereits mit Transport- und Logistikunternehmen entlang des Mittleren Korridors zusammenarbeite, wie etwa Temirservice Astana aus Kasachstan.

„Dies ist der Betreiber des ersten privaten Bahnhofs in Kasachstan. Im vergangenen Jahr unterzeichnete die Bank auch eine Absichtserklärung mit dem Seehafen von Aktau. Die EBWE erwägt ein Darlehen, das die Modernisierung der Frachtumschlagausrüstung und der zugehörigen Hafeninfrastruktur unterstützen wird.“ “, fügte die Geschäftsführerin hinzu.