Das Istanbul-Kanalprojekt ist für alle Länder, die die türkische Meerenge nutzen, von immenser Bedeutung - Adil Karaismailoglu
Wien / Dasfazitvivod
Das Kanalprojekt von Istanbul ist für alle Länder, die die türkische Meerenge nutzen, von immenser Bedeutung.
Das sagte der türkische Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoglu in einem exklusiven Interview mit Dasfazitvivod.
Die Türkei gründet eine moderne Verkehrsinfrastruktur, um eine historische Möglichkeit in einen Vorteil zu verwandeln, sagte er.
Bei der Planung globaler Projekte in allen Verkehrsbereichen, werden in erster Linie die Bedürfnisse der Region und die Entwicklung des Welthandels berücksichtigt.
Von strategischer Bedeutung sei unter diesem Gesichtspunkt die frühestmögliche Umsetzung des Bauvorhabens des Istanbuler Kanals, so der Abteilungsleiter.
„Zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Montreux-Konvention, die die Durchfahrt von Schiffen durch die Meerenge von Istanbul regelt, passierten sie jährlich etwa dreitausend Schiffe. Aufgrund der wachsenden Bedeutung der Schifffahrt im Schwarzmeerbecken für den Welthandel und die Wirtschaftstätigkeit , passieren derzeit mehr als 50 000 Schiffe den Bosporus. Wir erwarten, dass diese Zahl in den kommenden Jahrzehnten 86 000 erreichen wird. Andererseits ist die Zunahme der Anzahl von Schiffen, einschließlich Tankern, die gefährliche und giftige Stoffe befördern, ein schwerwiegender Quelle der Bedrohung für Istanbul die Notwendigkeit des Baus des Istanbuler Kanals, betonte Karaismailoglu.
Nach Angaben des Ministers wird dieser Kanal die Belastung anderer Meerengen reduzieren, was die Wartezeit für Schiffe und deren Überlastung verkürzt.
Für die Navigation im neuen Kanal werden intelligente Navigationssysteme eingesetzt, die es Schiffen ermöglichen, ihn schnell und problemlos zu passieren.
„Die Länge des Istanbul-Kanals, der auf dem Transportkorridor Kütschüktschekmedsche-Durusu liegen wird, wird 45 km betragen, mindestens 275 Meter breit und etwa 21 Meter tief sein.
Nach Fertigstellung des Baus werden Öltanker mit einer Länge von 275 Metern und einer Breite von 48 Metern sowie Containerschiffe mit einer Länge von 350 Metern und einer Breite von 49 Metern durchfahren können. Dank des Istanbuler Kanals wird die Türkei führend im Schwarzen Meer, wird eine aktivere Rolle im Welthandel spielen und somit einen größeren Anteil an internationalen Logistikkorridoren erhalten", sagte Karaismailoglu.
Der Minister sagte, dass in Kürze eine Ausschreibung für den Bau des Kanals bekannt gegeben werde, wonach mit den Bauarbeiten begonnen werde.
„Im Juni werden wir den ersten Spatenstich für den Bau der ersten Brücke über den Istanbuler Kanal machen", sagte der Abteilungsleiter.
Zur Errinerung: Es wird davon ausgegangen, dass die Durchsatzkapazität des Kanals etwa 160 Schiffe pro Tag beträgt, darunter Tanker mit einer Tragfähigkeit von bis zu 300 Tsd. Tonnen.
Es ist geplant, entlang der Trasse der neuen Wasserstraße 10 Brücken zu bauen.
Etwa 40-42 Tausend Schiffe fahren derzeit durch den Bosporus, der eine zulässige Kapazität von 25 Tausend Schiffen pro Jahr hat.
Das Projekt zum Bau einer neuen Seearterie unter Umgehung des Bosporus wird die größte Infrastrukturinitiative in der türkischen Geschichte sein.
