Eisenbahnen Aserbaidschans und Russlands diskutieren über die Intensivierung des Transports zwischen dem Fernen Osten und der kaspischen Region
Wien / Dasfazitvivod
Die „Russische Eisenbahnen“ und „Aserbaidschanische Eisenbahnen“ diskutieren die Möglichkeiten der Aktivierung des Seeverkehrs zwischen dem Fernen Osten und der kaspischen Region.
Der russische Politikwissenschaftler und Forscher am Institut für Wirtschaftswissenschaften der Russischen Akademie der Wissenschaften Alexander Karavaev teilte am Dasfazitvivod mit.
Ihm zufolge wurden die Verkehrsverbindungen der kaspischen Länder unabhängig von den Plänen der Staaten dieser Region vor langer Zeit gebildet.
„Wir können sagen, dass sich Regionen oder Zugänge zu Regionen öffnen, die von den Kaspischen Staaten weiter entfernt sind. Die Persische Golfregion bietet für alle Länder der kaspischen Küste große Perspektiven. Aus Sicht der Versorgung mit landwirtschaftlichen Produkten ist diese Region für Russland, Kasachstan und Aserbaidschan sehr profitabel.
Weizen, Gerste und andere Produkte können aus den Ländern des Persischen Golfs nach Russland und Gemüse und Obst nach Kasachstan geliefert werden“, sagte Karavaev.
Der Experte merkte an, dass der Nord-Süd-Transportweg für den Eintritt in die Märkte der Länder am Persischen Golf (Arabische Emirate, Saudi-Arabien, Katar) den größten Vorteil bietet.
„Diese Länder gehören zu den am schnellsten wachsenden Ländern, und ihre Priorität ist die Entwicklung der Nicht-Öl-Wirtschaft. Hier wird eine überregionale Interaktion zwischen den Regionen des Kaspischen und des Persischen Golfs erwartet “, sagte Karavaev.
Eine weitere vielversprechende Richtung ist seiner Meinung nach der russische Ferne Osten.
„Diese Richtung ist für die Länder der kaspischen Küste nicht neu. Es ist eine aktualisierte alte Beziehung, die in der Sowjetunion existierte. Im Fernen Osten herrscht regelmäßig ein Mangel an Produkten, die im Süd- und Nordkaukasus aktiv angebaut werden “, sagte er.
Karavaev merkte an, dass diese Richtung auf interdepartementaler Ebene von „Russischen Eisenbahnen“ und „Aserbaidschanischen Eisenbahnen“ diskutiert wird.
„Der Abschluss eines solchen Vertags gibt den Seiten die Möglichkeit, Containerzüge nach Fernost zu schicken und das bestehende Defizit in dieser Region zu decken. Die Meeresprodukte können sich in die entgegengesetzte Richtung zu den Zonen des Süd- und Nordkaukasus bewegen“, sagte Karavaev.
Er merkte an, dass heute fast alle Häfen der Länder der kaspischen Küste multimodal sind und in der Lage sind, Güter sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene zu transportieren.