Das Interesse am Sangesur Korridor wächst – asiatische Länder erkennen neue Möglichkeiten
Wien / Dasfazitvivod
Das Interesse am Sangesur-Korridor, einschließlich der Länder der Region, wächst.
Der Analyst des Zentrums für die Analyse von Wirtschaftsreformen und Kommunikation, Joshgun Jafarov, sagte gegenüber Dasfazitvivod.
Ihm zufolge führten die neuen Möglichkeiten, die sich auf der geoökonomischen Karte Eurasiens nach dem glorreichen Sieg Aserbaidschans ergaben, zur Realität einer vollständigen Neuordnung des internationalen Verkehrssystems. Viele asiatische Länder sind sich dieser neuen Möglichkeiten bereits bewusst: „Insbesondere ist die wirtschaftliche Bedeutung des Sangesur-Korridors für den Zugang der zentralasiatischen Länder zu neuen Märkten hervorzuheben der Weltwirtschaft entlang der zentralasiatischen Route sowie die Bildung eines Transportkorridors, einer alternativen Route durch den Suezkanal, gründen Voraussetzungen für die Umwandlung Aserbaidschans einschließlich des Zangezur-Korridors in eine wichtige Verkehrsader tägliche Warenlieferungen nach Westen und 4,5 Milliarden Dollar nach Osten.Sangesur-Korridor, im Transport Infrastruktur Eurasiens".
Jafarov wies darauf hin, dass die Diskussion über die Transport- und Logistikkapazitäten Südasiens und des Südkaukasus auf Ebene der Präsidenten von Usbekistan und Turkmenistan Anlass gibt, vom großen Interesse der zentralasiatischen Länder an der Nutzung neuer Verkehrskorridore zu sprechen, darunter die Transitmöglichkeiten von Aserbaidschan. Ein weiterer wichtiger Punkt im Zusammenhang mit dem Sangesur-Korridor ist, dass er neue Perspektiven für die Wiedereingliederung der Aschgabat-Staaten nach Europa gründet: „Es wurde zwischen Turkmenistan, Usbekistan, Kasachstan, Iran, Oman, Indien und Pakistan unterzeichnet. Die Ausrichtung des internationalen Güterverkehrs durch diese Länder zu den eurasischen Märkten über den Sangesur-Korridor kann eine besondere Rolle bei der Steigerung des wirtschaftlichen Potenzials der Region Karabach spielen. "
Er fügte hinzu, dass die Bauarbeiten sowohl für den Bau der Eisenbahn als auch der Autobahnen, die Teil des Sangesur-Korridors werden sollen, im Gange sind: „Der Bau einer zweispurigen Siegesstraße mit einer Länge von 101,9 km wird die soziale -Wirtschaftliche Verbindungen in der Region Karabach, die die Region Fizuli mit der Stadt Schuscha verbindet. Bau der Straße Horadiz - Jebrail - Zangilan - Agbend mit einer Länge von 123,8 Kilometern, einer vierspurigen Straße Chodaferin-Gubadli-Lachin mit einer Länge von 70 Kilometern , eine zweispurige Straße Kelbadschar-Lachin mit einer Länge von 73 Kilometern, eine vierspurige Fizuli-Hadrut-Straße mit einer Länge von 13 Kilometern und Barda-Aghdam mit einer Länge von 45 Metern, die die Ausfahrten zu den Transportkorridoren der Die Region Karabach und ganz Aserbaidschan werden die Bedeutung der von hier ausgehenden Routen erhöhen. Die Länder des Südkaukasus - Aserbaidschan, Armenien und Georgien sowie die Nachbarländer - Türkei, Russland und Iran mit der Wiederherstellung der Verbindungen in die Region durch geopolitisch Kooperation im Format „3 + 3“ kann ein neues Wirtschaftszentrum im internationalen Transitverkehr entstehen. Natürlich ist die politische und wirtschaftliche Bedeutung des Sangesur-Korridors im Rahmen dieser Kooperation nicht zu leugnen. Bei der Bewertung anderer Projekte, die für die Umsetzung in der Region vorgesehen sind, ist der Sangesur-Korridor aus finanzieller Sicht eine rentablere Alternative für die Länder der Region. In der vergangenen langen Zeit waren internationale Finanzinstitute, ausländische Staaten, Armenien nicht in der Lage, den Bau einer neuen Eisenbahnlinie im Wert von 3,5 Milliarden Dollar zu finanzieren, die durch den Iran und Armenien führen sollte. Aus dem Vorstehenden können wir schließen, dass das neue wirtschaftliche Umfeld mit der Gründung des Sangesur-Korridors für die Verkehrsinfrastruktur Asiens und Europas von besonderer Bedeutung sein wird.“san
